-
Led11
Dennodenně, nikoli denodenně
Zařazeno do: Život;6 komentářůAhoj,
dovolil jsem si vypůjčit titulek od Dalibor Behúna, konkrétně z článku Dennodenně, nikoli denodenně
Dnes nám Jiřina vrátila úvahy, co jsme psali na češtinu (a jo, já ji chtěl dát sem na blog
) a kromě cca deseti čárek mi opravila taky slovo „dennodenně“ že se píše jen „denodenně“ (hh, i kontrola ve Firefoxu mi to s tim jedním teď podtrhla). Do slohu jsem to psal, protože ségra o tom někdy mluvila, že to je takhlec divně a já tam psal spoustu takovejdlech super slov (dennodenně, signifikantní, neboť, navenek, poukázat, častokrát, regenerovat, především, analogie) -> prostě slova, co běžně nepoužívám.A když jsem ji o hodině řikal, že jsem si to hledal v pravidlech, tak prej to je blbost, a že to je s tim jedním. Vysvětlovala to nějak tak, že to je jako ‘den’ + ‘denně’.
Takže důkazy že to je s dvěma n:
- dennodenně v googlu: 13,000 výsledků vs. denodenně: 4,600
- Pravidla.cz (na denodenně nic nenajdou)
- Blogpost známého českého korektora a copywritera
- Nějaký papírový pravidla pravopisu co mam doma (z roku 96/97) -> tam je to taky
Když o tom tak přemejšlim, tak proč bych měl věřit všemu tomu ostatnímu, co nám v tý škole povídaj a zdůvodňují, že to tak je
P.S.: Co řikáte na výhružně zahnutý ukazovátko??? (dneska o zemáku)
6 komentářů to “Dennodenně, nikoli denodenně”
-
tak to mě fakt nenapadlo nad tím uvažovat
-
Květis
Leden 15th, 2008 at 21:15
Ve škole nám toho nakecaj… Titěra ve fyzice asi nejvíc… Prej¨, že o výkonu spalovacího motoru rozhoduje teplota chladiče… BOŽE!!! Řekněte mi jak teplota chladiče může ovlinit výkon motoru? Dyžtak by to mohl říct nějak jinak… Teplota chladiče je ovlivněna teplotou vycházejícího plynu, která rozhoduje o výjkonu, to je pravda; řekněte mi ale, kde má třeba letadlo chladič??? Nějak ho nemůžu najít…
-
né že bych někdy pochopila princip motoru xD
-
Sangrail
Duben 15th, 2009 at 6:39
Pravidla.cz nejsou oficiální pravidla, doporučuji jazykovou poradnu Ústavu pro jazyk český nebo Český národní korpus.
http://www.ujc.cas.cz/…ni/index.php?…
„Dennodenně“ je správně. Je to vlastně „denně + denně“. V googlu má mezitím výskyt 100.000.
-
Díky za odkaz, ukládám do záložek
-
Tak trochu edukativní poznámka k teplotě chladiče motoru a jak to souvisí s výkonem. Pokud měl dotyčný namysli spalovací motor, tak vliv teploty chladiče na výkon (respektive tedy teploty chladicí vody) existuje, ale je poměrně malý nebo je nepřímý. Vysvětlím: v běžných motorech je teplota celého motoru udržována chladicí kpalinou. Ta se díky teplu, vznikajícímu při hoření benzínové směsi ve válcích motoru, ohřívá a teplo je chladicí kapalinou odváděno do chladiče, kde se chladicí kapalina ochlazuje proudícím vzduchem. Celé je to nastaveno a zařízeno tak, aby se teplota motoru pohyboval v rozmezí 80–95 stupňů Celsia. Je to prostě nejlepší hodnota s ohledem na mechanické opotřebení a životnost oleje, který zajišťuje v motoru mazání. Je pravda, že pokud motor měl toplotu o 10–20 stupňů vyšší, běžel by lépe a mohl by dávat i o pár procent vyšší výkon. Ovšem za cenu vyššího namáhání materiálů a tím i kratší životnosti, za cenu nutného použítí chladicí kapaliny, která se nebude při 115 stupních vařit. Obecně platí, že potřeba uchlazení motoru – tedy udržení jeho teploty v přijatelných mezích, omezuje výkon, který se dá z motoru vyždímat. Technicky není problém zvednout výkon konkrétního motoru třeba až na 5tinásobek, ale jak jsem napsal – bude problém ho uchladit a díky tomu bude takový upravený motor po 50 hodinách provozu zralý na generální opravu, nebo na vyhození.
